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一、引言

國際安全運(yùn)輸協(xié)會(huì)(ISTA) 是一個(gè)專注于運(yùn)輸包裝的組織，具有將近70年的發(fā)展歷史。ISTA致力于起草并發(fā)表包裝產(chǎn)品測試程序，認(rèn)證包裝實(shí)驗(yàn)室、包裝產(chǎn)品和包裝專業(yè)人員，開展培訓(xùn)并提供其它支持，通過上述方法幫助協(xié)會(huì)會(huì)員們控制包裝產(chǎn)品配送時(shí)的成本，降低損壞，節(jié)約資源。ISTA測試程序定義了包裝應(yīng)如何發(fā)揮作用來保護(hù)內(nèi)裝物，指導(dǎo)如何運(yùn)用測試程序減少運(yùn)輸環(huán)境中的風(fēng)險(xiǎn)，增加包裝產(chǎn)品安全交貨的信心。ISTA會(huì)員包括制造和配送產(chǎn)品的托運(yùn)商、提供配送手段的承運(yùn)人、提供包裝材料和服務(wù)的供應(yīng)商以及進(jìn)行包裝產(chǎn)品性能檢測的實(shí)驗(yàn)室。ISTA測試程序可滿足工業(yè)品、快消品以及軍品領(lǐng)域絕大部分產(chǎn)品對于運(yùn)輸包裝可靠性驗(yàn)證的需求，本文筆者針對工業(yè)品包裝中的汽車零部件包裝領(lǐng)域，談?wù)処STA測試程序的應(yīng)用。

近年來，汽車生產(chǎn)制造行業(yè)快速發(fā)展，汽車從研發(fā)到生產(chǎn)、再到銷售和售后服務(wù)各環(huán)節(jié)都積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，管理水平趨于精益化。而汽車生產(chǎn)制造又是多個(gè)行業(yè)協(xié)同運(yùn)作的整體過程，因此汽車生產(chǎn)制造行業(yè)的發(fā)展同時(shí)帶動(dòng)了其周邊產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，這其中汽車零部件物流包裝行業(yè)發(fā)展是重要的-一環(huán)。汽車零部件物流包裝行業(yè)是汽車物流行業(yè)的一個(gè)分支，這個(gè)分支又進(jìn)一步包含了零部件入廠物流包裝、整車打散(KD)出口物流包裝以及國內(nèi)外售后備件物流包裝三大部分，隨著終端制造行業(yè)帶動(dòng)汽車零部件物流包裝行業(yè)發(fā)展，對于包裝的概念、設(shè)計(jì)、實(shí)施和服務(wù)配套都提出了更高的要求，多數(shù)汽車企業(yè)也提出了對一體化物流包裝解決方案的服務(wù)要求。ISTA測試程序作為驗(yàn)證包裝可靠性的有效手段，在汽車零部件物流包裝整個(gè)過程中具有十分高的應(yīng)用價(jià)值，同時(shí)也具有優(yōu)化包裝設(shè)計(jì)和提升配套服務(wù)理念的指導(dǎo)意義。

二、國際安全運(yùn)輸協(xié)會(huì)(ISTA) 發(fā)展歷程

ISTA在60多年前率先提出了包裝性能測試和認(rèn)證的概念，今天他們的測試程序和認(rèn)證計(jì)劃處于運(yùn)輸包裝的最前沿。國際安全運(yùn)輸協(xié)會(huì)(ISTA)的前身是1948年8月成立的美國國家安全運(yùn)輸委員會(huì)(NSTC)，委員會(huì)是基于開發(fā)出正確程序并良好協(xié)調(diào)以解決花費(fèi)制造商和承運(yùn)人數(shù)百萬美金的搪瓷制品在裝運(yùn)中的損失以及貴重的制成品損失的嚴(yán)重問題這一- 想法成立的。NSTC成立后進(jìn)行了有史以來的第一- 次標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸測試，預(yù)先確定包裝產(chǎn)品承受平均運(yùn)輸沖擊的能力，稱為“項(xiàng)目1和1A。1952年第一個(gè)“已通過運(yùn)輸測試”(Transit Tested) 的標(biāo)簽被設(shè)計(jì)并應(yīng)用。在很短的時(shí)間內(nèi)，超過1,500萬個(gè)標(biāo)簽被貼在了在美國各地運(yùn)輸?shù)陌b產(chǎn)品上，向承運(yùn)人和搬運(yùn)人員表明該產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)行過運(yùn)輸前測試，測試程序本身贏得了知名度并被接受成為一種標(biāo)準(zhǔn)。上世紀(jì)七十年代，委員會(huì)組建了非營利組織并更名為國家安全運(yùn)輸協(xié)會(huì)(NSTA) ， 針對測試程序進(jìn)行了精煉。歷經(jīng)近二十年的曲折發(fā)展，到1994年 該組織正式更名為“國際安全運(yùn)輸協(xié)會(huì)”(ISTA) 并沿用至今，同時(shí)它的測試程序中又加入了一些新的測試技術(shù)。1995年ISTA開始正式運(yùn)營，增加了技術(shù)活動(dòng)，產(chǎn)生許多新的測試程序。進(jìn)入21世紀(jì)，ISTA的焦點(diǎn)集中到了更好的測試草案上，以模擬在全球市場商品配送中發(fā)現(xiàn)的實(shí)際危險(xiǎn)與強(qiáng)度級別，在如今這個(gè)信息化和數(shù)據(jù)化時(shí)代，ISTA與時(shí)俱進(jìn)，不斷探索并完善測試程序，致力于為更多客戶提供更加方便和實(shí)用的運(yùn)輸包裝驗(yàn)證方案。

三、ISTA標(biāo)準(zhǔn)測試程序系列分類

ISTA標(biāo)準(zhǔn)測試程序共包含7個(gè)系列，每個(gè)系列專注于不同的測試對象和條件，測試內(nèi)容也有所差別。

ISTAI系列是測試程序中最基本的標(biāo)準(zhǔn)，主要用于檢驗(yàn)包裝和產(chǎn)品抵抗運(yùn)輸危害的能力，它基本不對實(shí)際運(yùn)輸危害環(huán)境進(jìn)行模擬:

ISTA3系列屬于綜合性模擬實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，它利用綜合模擬的實(shí)驗(yàn)方法再現(xiàn)運(yùn)輸危害，其中包含對運(yùn)輸氣候環(huán)境、流通環(huán)境、倉儲(chǔ)環(huán)境等諸多方面的模擬，這也是該系列與ISTAI系列的主要區(qū)別:

ISTA2系列則是介于上述兩者之間的-一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

ISTA4系 列標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)是可以根據(jù)物流環(huán)境自行選擇條件，作為實(shí)驗(yàn)程序前的設(shè)定，

ISTA5系列則具有較強(qiáng)的針對性，更加關(guān)注的是物流過程中溫度的變化，

ISTA6系列是ISTA會(huì)員企業(yè)根據(jù)自己的運(yùn)輸渠道制定的標(biāo)準(zhǔn)，適用于會(huì)員企業(yè)自己的客戶和供應(yīng)商，

ISTA7系列是包裝研發(fā)測試，用于比較包裝容器設(shè)計(jì)的相關(guān)性能。在上述7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)系列中，ISTA1. 2. 3系列是我們進(jìn)行運(yùn)輸包裝件可靠性驗(yàn)證時(shí)最常用的測試程序。

ISTA除了上面提到的系列劃分方式，還有根據(jù)測試對象的不同屬性或運(yùn)輸要求進(jìn)行細(xì)分的方式。細(xì)分范圍主要包括包裝件重量、運(yùn)輸方式(任何運(yùn)輸方式、小包裹運(yùn)輸、整體運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)?、包裝種類(集貨單元、扁平、長條、袋裝、散貨、循環(huán)包裝)等。在每一個(gè)ISTA標(biāo)準(zhǔn)系列下，都有多個(gè)根據(jù)測試對象不同條件進(jìn)行細(xì)分的具體項(xiàng)目，實(shí)際應(yīng)用時(shí)可以進(jìn)行針對性的推薦或選擇，例如ISTA IA是針對質(zhì)量不大于150lbs(68kg)的單個(gè)包裝件的性能檢測實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，ISTA1B標(biāo)準(zhǔn)則針對質(zhì)量大于1501bs(68kg)單 個(gè)包裝件: ISTA3A標(biāo)準(zhǔn)針對包裹運(yùn)輸?shù)膯蝹€(gè)包裝件進(jìn)行性能檢測實(shí)驗(yàn)，ISTA3E則是針對同種產(chǎn)品集裝性能的檢測實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)?？傊?，ISTA標(biāo)準(zhǔn)通過合理細(xì)分更具靈活性，針對性，可以滿足不同的條件和測試需求。

四、ISTA標(biāo)準(zhǔn)在汽車零部件包裝中的應(yīng)用

談到汽車零部件，我們可能首先會(huì)思考- .輛汽車究競由多少零部件組成。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，組成一輛中型轎車需要的所有零部件數(shù)量約為15000-20000個(gè)，這是一個(gè)比較龐大的數(shù)字。所有這些零部件是由不同的零部件生產(chǎn)供應(yīng)商和主機(jī)廠生產(chǎn)后運(yùn)輸至整車制造流水線進(jìn)行后續(xù)的整車制造工藝，而在運(yùn)輸過程中，這些零部件要經(jīng)歷多個(gè)物流環(huán)節(jié)，如包裝、裝卸、搬運(yùn)、倉儲(chǔ)等，在這些環(huán)節(jié)中，零部件都面對著破損的風(fēng)險(xiǎn)，包裝可以起到- -定 的保護(hù)作用，相應(yīng)地運(yùn)用ISTA標(biāo)準(zhǔn)測試則可以告訴我們什么樣的包裝更可靠，或者應(yīng)該用什么包裝去起到更好的保護(hù)作用。

(一)汽車零部件分類及包裝方式

要將ISTA標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用到汽車零部件包裝領(lǐng)域，首先我們需要了解汽車零部件的分類及包裝原則。

從使用終端角度來看，大體可將汽車零部件分為兩大類，一類為生產(chǎn)型零部件，指在汽車生產(chǎn)制造過程中所需的構(gòu)成汽車整體的各零部件，其中根據(jù)發(fā)運(yùn)目的地不同又可分為國內(nèi)入廠零部件和海外KD零部件:另- .類為售后備件，指在汽車銷售后用于維修保養(yǎng)的常備零件及服務(wù)于汽車的產(chǎn)品，同樣根據(jù)發(fā)運(yùn)目的地不同可分為國內(nèi)售后備件和海外售后備件。零部件的分類不同決定了不同的供應(yīng)鏈模式，同時(shí)也影響包裝原則和運(yùn)輸方式。以海外KD零部件和國內(nèi)售后備件的供應(yīng)鏈為例，如圖1和圖2。

海外KD零部件的終端通常是布置于海外的汽車總裝工廠，同時(shí)也是需求信息的起始端。在國內(nèi)，汽車銷售部門接到海外客戶的需求信息后，會(huì)下達(dá)物料拉動(dòng)指令，將于主機(jī)廠和多數(shù)零件供應(yīng)商的零部件集中在KD包裝工廠進(jìn)行集合包裝，包裝材料由KD工廠向包材供應(yīng)商采購，包裝完成后再通過國際運(yùn)輸(- -般情況下為海運(yùn))送達(dá)海外終端。的整車臺套數(shù)或標(biāo)準(zhǔn)包裝數(shù)為基準(zhǔn)，這就決定了KD零部件的包裝方式通常為單一零件的集合包裝， 包裝收容數(shù)根據(jù)訂單的具體要求決定。

與海外KD零部件不同，國內(nèi)售后備件的供應(yīng)鏈的終端一般是汽車品牌授權(quán)的各4S店或修理廠，信息流自終端開始向前分別經(jīng)過地方備件倉儲(chǔ)中心、銷售中心和下轄的倉儲(chǔ)&包裝中心(或第三方物流中心)傳達(dá)至零部件供應(yīng)商和主機(jī)廠，備件的實(shí)物流則與信息流相反。

售后備件的供應(yīng)鏈中，備件是以商晶作為最終狀態(tài)的，同時(shí)終端訂單的需求導(dǎo)向十分明顯，這決定了汽車售后備件的包裝方式為單一零件的商品化包裝，包裝收容數(shù)通常為一-包一件，某些特定的備件根據(jù)銷售原則可能為一包多件。

(二) ISTA標(biāo)準(zhǔn)的針對性應(yīng)用

在汽車零部件供應(yīng)鏈中，無論是生產(chǎn)型零部件還是售后備件，從起始端到終端零部件都至少要經(jīng)歷兩到三次運(yùn)輸，對于出口零部件，則要經(jīng)歷多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過程，這期間又可能會(huì)產(chǎn)生多次裝卸、搬運(yùn)等操作和時(shí)間不等的倉儲(chǔ)過程，任何- -個(gè)過程都存在造成零部件貨損的因素，如多頻振動(dòng)、沖擊、跌落、壓力等，零部件包裝在一-定程度上可以減輕這些因素產(chǎn)生的不利影響，而判斷包裝這一方面可靠性表現(xiàn)則需要通過實(shí)驗(yàn)測試的手段實(shí)現(xiàn)，ISTA標(biāo)準(zhǔn)在這里得到了實(shí)際的應(yīng)用，而且具有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義。

以海外KD零部件包裝為例，由于這類包裝方式多為集合包裝，且運(yùn)輸過程中涉及到多式聯(lián)運(yùn)，因此一般選擇ISTA 3E標(biāo)準(zhǔn)作為包裝可靠性的測試程序。如圖3所示，根據(jù)ISTA 3E標(biāo)準(zhǔn)的測試要求，首先需要進(jìn)行環(huán)境預(yù)處理，確定實(shí)驗(yàn)環(huán)境的溫濕度范圍，之后依次對被測樣品進(jìn)行斜面沖擊、旋轉(zhuǎn)棱跌落、壓力實(shí)驗(yàn)、隨機(jī)振動(dòng)、旋轉(zhuǎn)棱跌落五項(xiàng)必選實(shí)驗(yàn)，記錄實(shí)驗(yàn)條件和相關(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)驗(yàn)結(jié)束后檢驗(yàn)包裝和內(nèi)裝物是否有明顯破損，以此判斷是否通過測試。

不同于海外KD零部件，售后備件多數(shù)采取單件單包的包裝方式，根據(jù)零件不同的特征，所用到的包裝材料和方案也有所不同，例如汽車底盤件、內(nèi)板件、標(biāo)準(zhǔn)件等可能使用簡易包裝或無需進(jìn)行商品化包裝，而對于某些貴重件、易損件(如風(fēng)擋玻璃、前照燈總成等)和危險(xiǎn)品(蓄電池、安全氣囊等)則需要進(jìn)行完整的包裝方案設(shè)計(jì)，考慮選材、限位、結(jié)構(gòu)等多方面因素。表1為針對不同類型的售后備件及包裝方案推薦選擇的ISTA標(biāo)準(zhǔn)程序，可見對于不同包裝方案的售后備件進(jìn)行可靠性驗(yàn)證時(shí)所選擇的ISTA標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。

五、ISTA標(biāo)準(zhǔn)在汽車零部件包裝中的應(yīng)用前景

目前ISTA組織會(huì)定期對所有標(biāo)準(zhǔn)程序進(jìn)行修訂，ISTA各系列標(biāo)準(zhǔn)會(huì)更加符合實(shí)際需求，更具適用性和廣泛性，隨著汽車物流行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車零部件包裝必將是-一個(gè)不斷經(jīng)歷革新的領(lǐng)域，在這一包裝領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行針對性的ISTA標(biāo)準(zhǔn)測試也將隨之而不斷優(yōu)化，同時(shí)深入具體領(lǐng)域的應(yīng)用也給ISTA提供了更加豐富的經(jīng)驗(yàn)和向著完善健全體系發(fā)展的機(jī)會(huì)。

在汽車零部件包裝領(lǐng)域，使用ISTA標(biāo)準(zhǔn)作為判斷包裝可靠性的手段，一方面是ISTA標(biāo)準(zhǔn)理論的實(shí)踐過程，另一方面也可以對包裝方案設(shè)計(jì)提供方向性指導(dǎo)。根據(jù)ISTA標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，可以總結(jié)出- 套滿足標(biāo)準(zhǔn)測試的設(shè)計(jì)思路和流程。以設(shè)計(jì)思路為基礎(chǔ)，結(jié)合汽車零部件分類方式，可以快速選擇具體的ISTA系列標(biāo)準(zhǔn)，作為最終包裝件的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，再進(jìn)行針對性的設(shè)計(jì)，并將設(shè)計(jì)方案打樣進(jìn)行驗(yàn)證，最后交付方案并開始批量生產(chǎn)。正式投產(chǎn)后，通過對包裝材料選擇和包裝方案實(shí)施情況進(jìn)行抽檢，把控包裝件質(zhì)量，降低貨損風(fēng)險(xiǎn)。這一整套體系化的包裝設(shè)i計(jì)模式得益于對ISTA標(biāo)準(zhǔn)的靈活應(yīng)用，同時(shí)也讓設(shè)計(jì)工程師們可以信心十足地面對汽車企業(yè)每年上萬件產(chǎn)品的包裝設(shè)計(jì)工作。

ISTA各系列標(biāo)準(zhǔn)程序形成一個(gè)完整的測試體系，面對汽車企業(yè)對于零部件物流包裝關(guān)注度逐漸提升的趨勢，將更多細(xì)化的ISTA標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用，解決更加復(fù)雜的零部件包裝問題，積累豐富經(jīng)驗(yàn)是一個(gè)可行的發(fā)展方向，前景十分廣闊。

六、結(jié)束語

綜上所述，具有悠久發(fā)展歷史ISTA標(biāo)準(zhǔn)目前已被廣泛應(yīng)用于汽車零部件包裝領(lǐng)域中，作為包裝設(shè)計(jì)方案的實(shí)驗(yàn)支撐并提供指導(dǎo)方向，并且一直在不斷發(fā)展完善的道路上前行。如今汽車物流行業(yè)發(fā)展迅速，各大車企對其品牌的零部件物流和包裝的重視程度日益提升，多快好省幾乎成為各大車企對零部件物流包裝共同的訴求，物流包裝一體化解決也成為十分受歡迎的服務(wù)模式。ISTA標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)具有評判包裝合理性可靠性的功能，同時(shí)也可以為包裝設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)思想，結(jié)合包裝一體化解決的理念和服務(wù)模式，必將有更加廣闊的應(yīng)用和發(fā)展空間，同時(shí)也更加貼合企業(yè)的深層次需求，正應(yīng)了ISTA標(biāo)準(zhǔn)系列前言中提到的:“ 適當(dāng)?shù)貞?yīng)用ISTA實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)將提供下列明顯的收益，包括縮短包裝開發(fā)的時(shí)間及增強(qiáng)產(chǎn)品投放市場的信心:降低產(chǎn)品破損及損失率，保護(hù)產(chǎn)品利潤:合理地平衡物流成本:使客戶滿意并增大市場占有率?！边@正是汽車企業(yè)對于零部件包裝的期許，同時(shí)也是包裝服務(wù)行業(yè)的目標(biāo)，為加深I(lǐng)STA標(biāo)準(zhǔn)在汽車零部件包裝領(lǐng)域中的應(yīng)用增加了信心相信在不久的未來，基于ISTA標(biāo)準(zhǔn)的包裝一體化服務(wù)將在汽車部件物流包裝方面得到長足的發(fā)展。