日本汽車(chē)零部件巨頭“曙光制動(dòng)器工業(yè)公司”16日公布，該公司日本國內工廠(chǎng)生產(chǎn)的剎車(chē)及零部件產(chǎn)品中，有114000多項質(zhì)檢數據是篡改或者編造出來(lái)的。
其中，大約有5000項沒(méi)有達到與汽車(chē)廠(chǎng)商約定的標準值。
曙光制動(dòng)器還公布，造假行為至少可以追溯到2001年，時(shí)間跨度長(cháng)達20年左右。
據日本媒體報道，本次造假事件波及到包括豐田、日產(chǎn)在內的多家日系車(chē)企。該公司公布的信息顯示，豐田公司是該公司最大股東，持股比例超過(guò)11%。
昨天記者聯(lián)系了曙光制動(dòng)器日本總部，負責人回應稱(chēng)，涉事零部件波及到10家日系車(chē)企，但具體企業(yè)名稱(chēng)無(wú)法公開(kāi)。不過(guò)他也同時(shí)表示，這些車(chē)企重新檢查后都認為產(chǎn)品性能沒(méi)有問(wèn)題，所以曙光制動(dòng)器以及相關(guān)車(chē)企目前都沒(méi)有召回的計劃。
針對是否涉及中國市場(chǎng)的問(wèn)題，這名負責人表示，涉事零部件組裝成車(chē)后是否有出口到海外市場(chǎng)，暫時(shí)無(wú)法確認。
曙光制動(dòng)器解釋稱(chēng)，引發(fā)數據造假問(wèn)題的主要原因是公司內部監管機制不健全、合規意識淡薄。
該公司表示，目前已經(jīng)向日本國土交通省等主管部門(mén)提交了調查報告，并對包括社長(cháng)在內的公司高管進(jìn)行了降薪處罰。并且表示，今后將在質(zhì)檢環(huán)節導入信息技術(shù)，減少人工質(zhì)檢的比例。
盡管此次事件目前尚未報告引發(fā)人身傷亡事故，但這已經(jīng)是日本制造業(yè)近期第二起引發(fā)外界震驚的造假丑聞。此前日本制藥企業(yè)小林化工就因造假導致200多名患者健康受損，被勒令停業(yè)整頓116天。接連不斷的負面消息也讓日本制造業(yè)的光環(huán)再次蒙上陰影。
