8月1日，國家質(zhì)檢總局和海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)出公告，宣布從8月15日起，對1507個(gè)海關(guān)商品編碼項下的一般工業(yè)制成品不再實(shí)行出口商品檢驗，其中包括第40章和第64章的汽車(chē)輪胎、工程機械輪胎、摩托車(chē)輪胎和自行車(chē)輪胎等。
從表面上看，今后我國輪胎出口變得更方便、更快捷、更容易，但實(shí)際上，我國輪胎出口外圍環(huán)境并未改善。隨著(zhù)歐盟實(shí)施輪胎標簽法等技術(shù)性貿易措施，巴西等國又實(shí)施反傾銷(xiāo)措施，而美國國際貿易委員會(huì )9月16日對我國7家輪胎企業(yè)發(fā)起“337調查”，致使我國輪胎出口形勢更加嚴峻。沒(méi)有了檢驗檢疫部門(mén)的管理和控制，我國輪胎行業(yè)內部存在的問(wèn)題，很有可能變成脫韁的野馬，最終影響我國輪胎行業(yè)的總體形象。
目前，我國輪胎行業(yè)主要存在如下問(wèn)題：
產(chǎn)業(yè)集中度較低。全國輪胎企業(yè)有500多家，行業(yè)排名前10位的企業(yè)市場(chǎng)占有率約30%，而國際前3名跨國企業(yè)的全球市場(chǎng)銷(xiāo)售額達到了46%。產(chǎn)業(yè)集中度較低，引發(fā)無(wú)序競爭，出現產(chǎn)能過(guò)剩，導致產(chǎn)品價(jià)格大幅下降、企業(yè)虧損等嚴重問(wèn)題。
核心競爭力不足。我國輪胎企業(yè)技術(shù)少，多數為引進(jìn)技術(shù)，產(chǎn)品大多集中在中低端市場(chǎng)，同質(zhì)化嚴重?！爸袊圃臁逼放圃趪H市場(chǎng)上缺乏影響力，貼牌加工所占的比重較高，自主品牌輪胎出口額在全國輪胎出口額中的比例不足8%。
出口輪胎質(zhì)量有待提升。我國出口輪胎質(zhì)量水平的提高滯后于規模的增長(cháng)，部分企業(yè)未建立全過(guò)程質(zhì)量控制體系，出口輪胎質(zhì)量把關(guān)不嚴，我國出口輪胎遭國外退貨時(shí)有發(fā)生。
高度依存國際市場(chǎng)。我國輪胎行業(yè)是原材料和市場(chǎng)兩頭在外，75%的天然橡膠需要從國外進(jìn)口，40%的產(chǎn)品需要依賴(lài)國際市場(chǎng)。其中以加工貿易方式出口輪胎占出口總量的80%以上，是對國際市場(chǎng)依賴(lài)度最大的行業(yè)之一。關(guān)鍵的原材料和產(chǎn)品過(guò)度依賴(lài)國際市場(chǎng)，導致國際貿易摩擦不斷。
出口輪胎不再實(shí)施法定檢驗，主要是國家為促進(jìn)外貿發(fā)展而制定的措施，并不意味著(zhù)我國輪胎行業(yè)整體水平提高，出口產(chǎn)品質(zhì)量遙遙領(lǐng)先國際水平，無(wú)須再檢驗把關(guān)。在失去出口商品檢驗最后一道關(guān)的情況下，輪胎行業(yè)更須自律。為此，山東榮成檢驗檢疫局建議：
切實(shí)維護出口市場(chǎng)秩序。充分發(fā)揮政府、行業(yè)協(xié)會(huì )的作用，加強行業(yè)自律,誠信經(jīng)營(yíng)，抱團取暖，杜絕惡意競爭和假冒偽劣等行為，不給國際貿易保護主義留下借口，合力維護我國出口輪胎的整體形象。
提升出口輪胎質(zhì)量安全水平。建立完善的質(zhì)量安全控制體系，優(yōu)化配置檢驗檢測資源，進(jìn)一步完善檢測條件，及時(shí)研究國際最新法規和標準，嚴格按照技術(shù)文件和工藝配方要求組織生產(chǎn)，加強出口輪胎質(zhì)量安全控制。
提高自主技術(shù)創(chuàng )新能力。積極研發(fā)輪胎生產(chǎn)新技術(shù)和清潔生產(chǎn)工藝，從源頭生產(chǎn)上改進(jìn)原料及配方，尋找更加環(huán)保的新型材料，大力調整出口輪胎結構，加快低碳環(huán)保輪胎的設計研發(fā)，創(chuàng )建綠色環(huán)保品牌。
（隋志勇 姜世明） 《中國國門(mén)時(shí)報》
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8月15日起我國對1507個(gè)海關(guān)商品編碼項下的一般工業(yè)制成品不再實(shí)行出口商品檢驗
