渦輪增壓器出口俄羅斯EAC018認(rèn)證
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。
制造商需對渦輪增壓器產(chǎn)品按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)測試取得海關(guān)聯(lián)盟CUTR 018指令認(rèn)證方能銷售產(chǎn)品進入俄羅斯哈薩克等海關(guān)聯(lián)盟國家市場。
它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。
當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。
渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。
以前，渦輪增壓器大都用在柴油發(fā)動機上，因為汽油和柴油的燃燒方式不一樣，因此發(fā)動機采用渦輪增壓器的形式也有所區(qū)別。
汽油發(fā)動機不同于柴油發(fā)動機，它進入氣缸的不是空氣，而是汽油與空氣的混合氣，壓力過大容易爆燃。
渦輪增壓器已經(jīng)普及到許多類型的汽車上，它彌補了一些自然吸氣式發(fā)動機的先天不足，使發(fā)動機在不改變排氣量的情況下可以提高輸出功率30%以上。
因此許多汽車制造公司都采用這種增壓技術(shù)來改進發(fā)動機的輸出功率，藉以實現(xiàn)轎車的高性能化。
由于渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉(zhuǎn)子以8000－11000r/min的高速旋轉(zhuǎn)，因此為了保證增壓器的正常工作，要注意：1、不能啟動后猛轟油門；2、長時間發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)后不能突然停機熄火；3、要保持清潔及時清洗。
根據(jù)俄羅斯國家標(biāo)準(zhǔn)，對汽車渦輪增壓器的分類標(biāo)準(zhǔn)要求：
CCS分類：J91機械-活塞式內(nèi)燃機與其他動力設(shè)備-內(nèi)燃機與附屬裝置
ICS分類：43.060.20道路車輛內(nèi)燃機-增壓沖氣、進氣/排氣管路系統(tǒng)
GOST R 53637-2009【現(xiàn)行】汽車渦輪增壓器一般技術(shù)要求和試驗方法
