ISTA危險(xiǎn)品新規(guī)則

DGR 63rd過渡期截止

4月1號(hào)起全面啟用該新規(guī)

據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（ISTA）對(duì)單獨(dú)運(yùn)輸鋰電池的法規(guī)進(jìn)行了修訂，該新規(guī)其實(shí)已于2022年1月1日生效。

但在2022年3月31日前為過渡期，4月1日后新規(guī)正式生效實(shí)施。

我國是鋰電池生產(chǎn)和出口大國，出口量近年來大幅增長(zhǎng)。

而鋰電池屬于危險(xiǎn)貨物，在運(yùn)輸時(shí)可能會(huì)發(fā)生起火、冒煙及爆炸等事故，其運(yùn)輸安全必須得到重視。

根據(jù)2022年1月新發(fā)布的《危險(xiǎn)品空運(yùn)規(guī)則ISTA DGR(63版)》的要求，2022年3月31日過渡期結(jié)束后，小型鋰電池空運(yùn)不再允許按普貨運(yùn)輸。

具體更新內(nèi)容

01 刪除部分包裝要求和說明

刪除包裝說明PI 965和PI 968針對(duì)小型鋰電池可用普通貨物包裝的要求。

(小型鋰電池運(yùn)輸單件包裹指的是：

a，電池或者電池芯小于2.7Wh，凈重2.5 公斤；

b，電池芯小于等于20Wh，最多八個(gè)電池芯；

c，電池小于等于100Wh，最多2塊電池。)

為使托運(yùn)人有時(shí)間根據(jù)包裝說明PI 965和PI 968的Section IB部分（如適用）要求調(diào)整。 規(guī)則設(shè)置了3個(gè)月的過渡期，在2022年3月31日前托運(yùn)人可以繼續(xù)使用PI965和PI968 Section II部分。

同時(shí)對(duì)DGR中的1.6.1；特殊規(guī)定A334、7.1.5.5.1；表9.1.A和表9.5.A做出相應(yīng)的刪除和修改，以應(yīng)對(duì)PI965 II，PI968 II的刪除；

02 修訂包裝選項(xiàng)

明確和修改了PI 966和PI 969第I部分(設(shè)備與鋰離子電池或鋰金屬電池放置在一個(gè)包裝內(nèi))的包裝選項(xiàng)：

●將鋰電池芯或鋰電池包裝在UN規(guī)格包裝后，再與設(shè)備一起放置在堅(jiān)固的外包裝中；

●將鋰電池芯或鋰電池與設(shè)備一起包裝在UN規(guī)格包裝中。

刪除第II部分的包裝選項(xiàng)；

03 新附錄仍在過渡期

63版還增設(shè)了一個(gè)附錄（Appendix I），基于即將公布的第22版《聯(lián)合國規(guī)章范本》的修訂內(nèi)容， 以及國際民航組織危險(xiǎn)品專家組已同意加入到2023 2024版的《ICAO技術(shù)指令》的變更，提前公示了 將于2023年1月1日生效變化的詳細(xì)信息，其中涉及鋰電池規(guī)則的變化包括:

● 免除僅包含鋰紐扣電池芯的設(shè)備（包括線路板）的試驗(yàn)概要 (Test Summary)的 要求。

●刪除鋰電池標(biāo)記(Lithium Battery Handling Mark)上的電話號(hào)碼顯示要求。 在2026年12月31日前為過渡期，在此之前原標(biāo)記可以繼續(xù)使用。